Seat Leon III 1.4 TSI FR (Type 5F)Engine: 1.4 liter 4 cylinder Turbo petrol enginePower: 110 KW/ 150 HPTorque: 250 NM @ 1500-3000 rpmWeight: 1241 KGModel Tras haber analizado la mecánica y el comportamiento del Seat León 1.4 TSI de 140CV, y después de detallar los principales elementos de diseño, habitáculo y ergonomía, toca revisar el equipamiento de la unidad de prueba que, como os comenté, era un Style, también veremos el resto de modelos de la gama así como los precios y una valoración final tras habernos movido a bordo del León TSI. Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Seat Leon II i III to średnio 294 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać wysoką The engine replaces the previous 138bhp 1.4 TSI in the Seat Leon range, adding cylinder-deactivation technology in the process. Power is up by 10bhp and performance is usefully improved, while Leon je pre boj s konkurenciou dobre vybavený. S cenou necelých 18 000 eur sa testovaný Seat Leon 1.4 TSI Style javí ako mimoriadne dobrá kúpa. Najmä, keď prihliadneme na jeho univerzálne schopnosti, vysokú kvalitu spracovania a sériovú výbavu, v ktorej nechýba nič zásadné. Výhody. S 1.4 TSI se dá v běžném provozu jezdit i za 6 litrů, což je na relativně silný benzínový motor opravdu dobrý výkon. Abych ale Leon jen neschválil - je zde i několik věcí, které by mohly být řešené lépe. Celkem nepochopitelně chybí ostřikovač zadní kamery, což je nevýhoda hlavně v zimě, kdy je potřeba ji opravdu . Silnik TSI możemy spotkać w większości samochodów Volkswagena, Skody, Seata i Audi. Obecny na rynku 12 lat doczekał się wielu odmian. TSI to cała gama różnych silników, niektóre są godne polecenia, inne zaś należy omijać szerokim łukiem. Zatem który jest warty polecenia ?Silnik TSI zadebiutował w 2006 roku w Golfie V. Nowoczesna jak na tamte lata turbodoładowana jednostka spotkała się z pochlebnymi opiniami jurorów Engine Of The Year. Klienci zachęceni tak rewelacyjnymi ocenami ruszyli do salonów po nowe TSI. Niestety po kilku latach okazało się, że nie jest tak fantastycznie, jak to przedstawiano. Przede wszystkim pod względem awaryjności. Silnik TSI okazał się niedopracowaną jednostką, która boryka się z licznymi problemami, a ich naprawa generuje bardzo wysokie koszty. Pierwsze odmiany jednostki TSI mocno nadszarpnęły wizerunek Volkswagena, który jak dotąd słynął z silników długowiecznych, przede wszystkim diesla TDI. Przez lata silnik TSI był modernizowany i powstało go tak wiele odmian, że trudno się połapać, który konkretnie jest godny polecenia. Który więc silnik TSI warto kupić?Silnik TSI – rodzaje Silniki TSI możemy podzielić na dwie grupy. W początkowych latach produkowane były jednostki z grupy EA111, które doładowanie realizowane miały za pomocą kompresora oraz turbiny (Twincharger) lub tylko turbiny. Druga grupa to EA211 wyposażona tylko w TSI Twincharger EA111 – najbardziej problematyczny Silniki TSI z gamy EA111 twincharger o pojemności 1390 cm3, wyposażony jest w kompresor mechaniczny oraz turbosprężarkę, produkowany był w latach 2006 – 2015. Rozrząd realizowany jest za pomocą łańcucha. Ta wersja silnika TSI produkowana była w odmianach mocy 140 KM, 150 KM, 160 KM, 170 KM, 180 KM i 185 KM. Pierwszym problemem, na jaki można napotkać, jest napinacz w parze z rozciągającym się łańcuchem rozrządu. Usterkę można poznać po specyficznym odgłosie dochodzący z okolic rozrządu. Naprawa kosztuje grubo ponad 1000 zł. Posłuszeństwa odmawia także wariator zmiennych faz rozrządu – naprawa ok. 1500 zł. Ta usterka zamienia naszego benzyniaka w klekoczącego awaryjny silnik TSI 160 KM TwinchargerKolejny problem to pękające tłoki, występujący głównie w odmianie o mocy 160 KM. W tym przypadku konieczna jest wymiana kompletnej głowicy silnika, a koszty naprawy wędrują w okolicę 10 000 zł. TSI Twincharger boryka się także z awariami sprzęgła magnetycznego pompy wody, ale ten problem poprawiono w 2010 r. – naprawa ok. 600 zł. Jak by tego było mało, użytkownicy tej jednostki skarżą się na ponadprzeciętny pobór oleju silnikowego. Zdarzały się jeszcze problemy z niewłączającym się widać ilość poważnych i drogich w naprawie usterek jest spora. Silnik TSI Twincharger możemy spotkać między innymi w takich autach jak: Golf V i Plus Golf VI, Jetta V, Touran I, Alhambra II, Sharan II, Tiguan I, Beetle, CC, EOS, Passat B7, Scirocco III, Polo, Audi A1, Audi A3, Leon, Ibiza, Octavia II. Odmiana ta oznaczona była kodami BMY, CAVA, CTHA, CAVD, CNWA, CTHD, CTKA, BLG, CAVB, CTHB, CAVE, CTHE, CAVG, CTHG, CTJA. Absolutnie nie polecam tego TSI Turbo EA111 – warunkowo polecanyKolejna odmiana silnika TSI z rodziny EA111 o pojemności 1390 cm3, tym razem wyposażona tylko w turbosprężarkę. Produkowana była w latach 2007 – 2015 r. Rozrząd w niej realizowany jest również jak w poprzedniej wersji przez łańcuch. Jest to poprawiony silnik względem wersji Twincharger, który nie jest aż tak awaryjny. Dzięki zastosowaniu w niej tylko turbodoładowania obciążenie termicznie zostało mocno ograniczone. Nie ma tu problemu z pękającymi tłokami. Niektórzy użytkownicy skarżą się nadal na zwiększony pobór oleju nadal występuje tu problem z nietrwałym łańcuchem rozrządu, który wymaga wymiany po niecałych 100 000 km. W 2010 roku układ rozrządu został poprawiony i jego wytrzymałość się zwiększyła, lecz nadal nie jest on tak trwały, jak powinien być. Silnik oferowany był z mocą 122 KM – silnik o oznaczeniu CAXA lub 150 KM – silnik o oznaczeniu CAVA, odmianę TSI można polecić warunkowo, jeżeli kupujemy samochód z potwierdzoną historią serwisową, najlepiej od pierwszego właściciela. Nawet w takim przypadku warto mieć zarezerwowane ok. 1500 zł na ewentualną wymianę łańcucha różnych źródeł żywotność silnika TSI EA111 wynosi około 300 000 TSI Turbo EA211 – godny polecenia Całkowicie nowa i przekonstruowana jednostka TSI względem poprzednich odmian. Oferowana od roku 2012 wraz z debiutem Volkswagena Golfa VII. W tym silniku zrezygnowano z łańcucha rozrządu na rzecz paska, który podlega wymianie po ok. 200 000 km. Nowa generacja TSI EA211 oferowana była w odmianach o mocy:122 KM (kod silnika CMBA, CPVA)125 KM (kod silnika CZCA, CZDB)140 KM (kod silnika CHPA, CPTA)150 KM (kod silnika CZEA, CZDA) TSI EA211Nowa konstrukcja jest dostępna na rynku już 6 lat i można stwierdzić, że modernizacja się powiodła. Silnik TSI Turbo EA211 jest silnikiem udanym i bezawaryjnym. Wyeliminowano wszystkie bolączki poprzednich wersji. Chwalony jest za bardzo cichą i kulturalną pracę, elastyczność od najniższych obrotów i bardzo niskie spalanie. O tym, że to świetny i bezawaryjny silnik świadczyć może, test przeprowadzony przez dziennikarzy AutoBild, w którym jednostka o mocy 125 KM pokonała 200 000 km bez najmniejszej odmiana oferowana jest również ACT – system automatycznego odłączania cylindrów. Podczas małego obciążenia silnik pracuje tylko na dwóch cylindrach, co pozwala zaoszczędzić ok. l / 100 km. System ten dostępny jest tylko w odmianach o mocy 140 KM i 150 Niemcy długo kazali czekać na godną jednostkę TSI. Widać, że z biegiem lat silnik ewoluował i stawał się coraz bardziej dopracowany. Ostatnią jego odmianę można uznać za całkowicie udany silnik. Bez obaw o drogie awarie można kupić samochód nowy, jak i używany wyposażony w TSI z gamy części do silnika TSI EA211Pasek rozrządu – ok. 100 złPompa wody – ok. 244 złUszczelka głowicy – ok. 270 złZestaw uszczelek głowicy – ok. 600 złCewka zapłonowa – ok. 155 złŚwieca zapłonowa – ok. 55 złTermostat – ok. 480 złW 2016 roku Volkswagen wprowadził do oferty nową jednostkę TSI EA211 evo, która ma zastąpić dotychczasową odmianę TSI. León EcoTSI (63 kW) PF (2018 – )DKLB415 000 km/ 12 monthsLeón EcoTSI (85 kW) (2015 – 2017)CHZD415 000 km/ 12 monthsLeón EcoTSI (85 kW) (2017 – )CHZDn/a15 000 km/ 12 monthsLeón EcoTSI (85 kW) PF (2018 – )DKRA, DKRF415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (63 kW) (2013 – 2017)CJZB, CYVA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (63 kW) (2017 – )CJZB, CYVA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (77 kW) (2013 – 2017)CJZA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (77 kW) (2017 – )CJZA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (81 kW) (2014 – 2017)CYVB415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (81 kW) (2017 – )CYVB415 000 km/ 12 monthsLeón TGI (81 kW) (2013 – )CPWA, CZBA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (90 kW) (2012 – 2015)CMBA, CXSA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (92 kW) (2014 – 2017)CZCA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (92 kW) (2017 – )CZCA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (103 kW) (2012 – 2016)CHPA, CPTA415 000 km/ 12 monthsLeón TSI (110 kW) (2014 – 2017)CZDA, CZEA 4 15 000 km/ 12 monthsLeón TSI (110 kW) (2017 – )CZDA, CZEA 4 15 000 km/ 12 monthsLeón TSI (96 kW) (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TGI (96 kW) (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TSI (96 kW) PF (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TSI ACT (110 kW) (2017 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TSI ACT (110 kW) PF (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón MPI (2015 – )CWVA415 000 km/ 12 monthsLeón TFSI (132 kW) (2013 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI (132 kW) (RUS) (2013 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI (132 kW) AWD (2014 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI (132 kW) AWD (RUS) (2014 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI (140 kW) PF (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI (140 kW) AWD PF (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (195 kW) (2013 – 2015) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (195 kW) (RUS) (2013 – 2015) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (206 kW) (2013 – 2015) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (206 kW) (RUS) (2013 – 2015) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (213 kW) (2015 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (213 kW) (RUS) (2015 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (213 kW) PF (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (221 kW) (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (221 kW) (RUS) (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (221 kW) PF (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (221 kW) AWD (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (221 kW) AWD (RUS) (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra (221 kW) AWD PF (2018 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra R (228 kW) (2017 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TFSI Cupra R (228 kW) (RUS) (2017 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (66 kW) Euro 5 DPF (2012 – 2016) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (66 kW) Euro 6 DPF (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (77 kW) DPF (2012 – 2016) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (77 kW) DPF (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (77 kW) AWD DPF (2014 – 2016) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (81 kW) DPF (2013 – 2016)CRKB, CXXB, 000 km/ 12 monthsLeón TDI (81 kW) AWD DPF (2014 – 2016) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (85 kW) DPF (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (85 kW) AWD DPF (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (81 kW) (2013 – 2016) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (81 kW) DPF (2013 – 2016) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (81 kW) (2016 – )CRLD, 000 km/ 12 monthsLeón TDI (105 kW) (2013 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (105 kW) DPF (2013 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (110 kW) DPF (2012 – 2018)CKFC, CRBC, CRLB, 000 km/ 12 monthsLeón TDI (110 kW) DPF (2018 – )DCYA, DFFA, 000 km/ 12 monthsLeón TDI (110 kW) AWD DPF (2014 – 2018)CKFC, CRBC, CRLB, 000 km/ 12 monthsLeón TDI (110 kW) AWD DPF (2018 – )DCYA, DFFA, 000 km/ 12 monthsLeón TDI (130 kW) (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (130 kW) DPF (2016 – ) 000 km/ 12 monthsLeón TDI (135 kW) DPF (2013 – )CUNA, 000 km/ 12 monthsLeón TDI (135 kW) AWD DPF (2014 – )CUNA, 000 km/ 12 months Kod produktu: 712/91-OF-PCS-MS DANE TECHNICZNE: średnica zewnętrzna [mm]: 76 Wysokość [mm]: 79 Nie masz pewności czy dana część pasuje? Przed zakupem najlepiej skontaktować się z naszą firmą. Prosimy o kontakt za pośrednictwem formularz "Pytanie do sprzedającego" lub telefonicznie. Podając dane samochodu: pełen numer nadwozia - VIN (17 znaków) marka model pojemność moc rok produkcji ZWRÓĆ UWAGĘ! Często w tym samym modelu samochodu i roczniku producenci stosują części o różnych parametrach, dlatego warto skorzystać z pomocy naszego pracownika. Numery Oryginalne: VAG - 03C 115 561 H | VAG - 03C 115 561 D | Zamienniki: 1A FIRST - L40634 | AVS AUTOPA - ZA180 | BORG BECK - BFO4179 | CLEANF - DO5519 | KOLBENSCHM - 50014544 | MANN - W 712/94 | MULLER FIL - FO634 | SCT - SM 5085 | TECNECO FI - OL712/94 | VAICO - V10-2102 | VAICO - V10-9599 | WILMINK - WG1019272 | Zastosowania: AUDI A1 (8X1, 8XK) TFSI liftback | 1390ccm 136 KW / 185 HP | - A1 (8X1, 8XK) TFSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - A1 (8X1, 8XK) TFSI liftback | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - A1 Sportback (8XA, 8XF) TFSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - A1 Sportback (8XA, 8XF) TFSI liftback | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - A1 Sportback (8XA, 8XF) TFSI liftback | 1390ccm 136 KW / 185 HP | - A3 (8P1) TFSI liftback | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - A3 (8P1) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - A3 kabriolet (8P7) TFSI kabriolet | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - A3 kabriolet (8P7) TFSI kabriolet | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - A3 Sportback (8PA) TFSI liftback | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - A3 Sportback (8PA) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - SEAT ALHAMBRA (710, 711) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - . ALHAMBRA (710, 711) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - . ALHAMBRA (710, 711) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1395ccm 110 KW / 150 HP | - . ALHAMBRA (710, 711) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1395ccm 110 KW / 150 HP | - . ALTEA (5P1) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - . ALTEA (5P1) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - . ALTEA (5P1) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - . ALTEA XL (5P5, 5P8) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - . ALTEA XL (5P5, 5P8) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - . IBIZA IV (6J5, 6P1) LPG liftback | 1598ccm 60 KW / 81 HP | - IBIZA IV (6J5, 6P1) TSI liftback | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - IBIZA IV (6J5, 6P1) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - IBIZA IV (6J5, 6P1) TSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) LPG coupe | 1598ccm 60 KW / 81 HP | - IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) TSI coupe | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) TSI Cupra coupe | 1390ccm 132 KW / 180 HP | - IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) TSI coupe | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) TSI coupe | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - IBIZA IV ST (6J8, 6P8) TSI Kombi | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - IBIZA IV ST (6J8, 6P8) TSI Kombi | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - IBIZA IV ST (6J8, 6P8) TSI Kombi | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - LEON (1P1) TSI liftback | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - LEON (1P1) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - TOLEDO IV (KG3) TSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - TOLEDO IV (KG3) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - TOLEDO IV (KG3) TSI liftback | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - TOLEDO IV (KG3) liftback | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - SKODA FABIA II (542) liftback | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - FABIA II (542) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - FABIA II (542) TSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - FABIA II (542) TSI RS liftback | 1390ccm 132 KW / 180 HP | - FABIA II Combi (545) Kombi | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - FABIA II Combi (545) TSI Kombi | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - FABIA II Combi (545) TSI Kombi | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - FABIA II Combi (545) TSI RS Kombi | 1390ccm 132 KW / 180 HP | - OCTAVIA II (1Z3) TSI liftback | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - OCTAVIA II (1Z3) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - OCTAVIA II Combi (1Z5) TSI Kombi | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - OCTAVIA II Combi (1Z5) TSI Kombi | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - RAPID (NH3) TSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - . RAPID (NH3) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - . RAPID (NH3) TSI liftback | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - . RAPID (NH3) liftback | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - . RAPID Spaceback (NH1) TSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - . RAPID Spaceback (NH1) TSI liftback | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - . RAPID Spaceback (NH1) liftback | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - . ROOMSTER (5J) nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - ROOMSTER (5J) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - ROOMSTER (5J) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - ROOMSTER Praktik (5J) TSI Skrzynia | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - SUPERB II (3T4) TSI liftback | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - SUPERB II Kombi (3T5) TSI Kombi | 1390ccm 92 KW / 125 HP | - YETI (5L) TSI samochód terenowy zamknięty | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - YETI (5L) TSI samochód terenowy zamknięty | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - VW BEETLE (5C1, 5C2) | BJALLA TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - BEETLE (5C1, 5C2) | BJALLA TSI liftback | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - BEETLE (5C1, 5C2) | BJALLA TSI 16V liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - BEETLE kabriolet (5C7, 5C8) TSI kabriolet | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - BEETLE kabriolet (5C7, 5C8) TSI kabriolet | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - BEETLE kabriolet (5C7, 5C8) TSI 16V kabriolet | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TSI Kombi | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) TSI Kombi | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - CADDY III Skrzynia (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TSI Skrzynia | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - CADDY III Skrzynia (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) TSI Skrzynia | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - CC (358) TSI coupe | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - CC (358) TSI MultiFuel coupe | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - EOS (1F7, 1F8) TSI kabriolet | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - EOS (1F7, 1F8) TSI kabriolet | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - GOLF PLUS (5M1, 521) TSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - GOLF PLUS (5M1, 521) TSI liftback | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - GOLF PLUS (5M1, 521) TSI liftback | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - GOLF PLUS (5M1, 521) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - GOLF VI (5K1) TSI liftback | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - GOLF VI (5K1) TSI liftback | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - GOLF VI (5K1) TSI liftback | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - GOLF VI (5K1) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - GOLF VI kabriolet (517) TSI kabriolet | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - GOLF VI kabriolet (517) TSI kabriolet | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - GOLF VI kabriolet (517) TSI kabriolet | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - GOLF VI Variant (AJ5) TSI Kombi | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - GOLF VI Variant (AJ5) TSI Kombi | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - GOLF VI Variant (AJ5) TSI Kombi | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - GOLF VI Variant (AJ5) TSI Kombi | 1197ccm 63 KW / 86 HP | - JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) TSI sedan | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - . JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) TSI sedan | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - . JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) TSI sedan | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - . JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) TSI sedan | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - . JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) sedan | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - . JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) sedan | 1598ccm 63 KW / 86 HP | - . JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) TSI 16V sedan | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - . PASSAT (362) TSI sedan | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - PASSAT (362) TSI EcoFuel sedan | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - PASSAT (362) TSI MultiFuel sedan | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - PASSAT (362) TSI sedan | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - PASSAT (3C2) TSI sedan | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - PASSAT (3C2) TSI EcoFuel sedan | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - PASSAT CC (357) TSI MultiFuel coupe | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - PASSAT Variant (365) TSI Kombi | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - PASSAT Variant (365) TSI EcoFuel Kombi | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - PASSAT Variant (365) TSI MultiFuel Kombi | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - PASSAT Variant (365) TSI Kombi | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - PASSAT Variant (3C5) TSI Kombi | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - PASSAT Variant (3C5) TSI EcoFuel Kombi | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - POLO (6R1, 6C1) BiFuel liftback | 1598ccm 60 KW / 82 HP | - . POLO (6R1, 6C1) TSI liftback | 1197ccm 66 KW / 90 HP | - POLO (6R1, 6C1) TSI liftback | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - . POLO (6R1, 6C1) GTI liftback | 1390ccm 132 KW / 180 HP | - . POLO (6R1, 6C1) liftback | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - . POLO (6R1, 6C1) TSI 16V liftback | 1197ccm 66 KW / 90 HP | - . POLO sedan (602, 604, 612, 614) sedan | 1598ccm 63 KW / 86 HP | - . POLO sedan (602, 604, 612, 614) sedan | 1598ccm 77 KW / 105 HP | - . POLO Van (6R) | POLO CityVan TSI Nadwozie pełne / liftback | 1197ccm 66 KW / 90 HP | - . SCIROCCO (137, 138) TSI coupe | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - SCIROCCO (137, 138) TSI coupe | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - SHARAN (7N1, 7N2) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - . SHARAN (7N1, 7N2) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1395ccm 110 KW / 150 HP | - . TIGUAN (5N_) TSI samochód terenowy zamknięty | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - TIGUAN (5N_) TSI 4motion samochód terenowy zamknięty | 1390ccm 118 KW / 160 HP | - TIGUAN (5N_) TSI 4motion samochód terenowy zamknięty | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - TIGUAN (5N_) TSI samochód terenowy zamknięty | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - TIGUAN (5N_) TSI samochód terenowy zamknięty | 1390ccm 90 KW / 122 HP | - TOURAN (1T3) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1197ccm 77 KW / 105 HP | - TOURAN (1T3) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 103 KW / 140 HP | - TOURAN (1T3) TSI EcoFuel nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 110 KW / 150 HP | - TOURAN (1T3) TSI nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) | 1390ccm 125 KW / 170 HP | - Jest to propozycja dla kierowców szukających auta niekoniecznie bardzo szybkiego, ale z powodzeniem mogącego pełnić rolę samochodu o mocy 75 KM to najmniejsza jednostka stosowana w Seacie Leonie. Jest to więc propozycja dla kierowców szukających auta niekoniecznie bardzo szybkiego, ale z powodzeniem mogącego pełnić rolę samochodu rodzinnego. Najtańszy Leon jest przy tym nieźle pojawił się później niż Toledo - oba auta różnią się tylko rozwiązaniem tylnej części nadwozia. Toledo jest typowym sedanem, Leon to zgrabny, pięciodrzwiowy hatchback. Szkoda, że nie ma w ofercie odmiany trzydrzwiowej, o wiele bardziej takie nadwozie pasowałoby do mocnych silników, 150-konnego diesla TDI i 180-konnej jednostki benzynowej T. Do wyboru są za to trzy wersje wyposażenia - Stella, Signo i podobnie jak kilka innych aut, został zbudowany na płycie podłogowej Volkswagena Golfa IV. Bliźniaki kompaktowego Seata to Audi TT, A3, Skoda Octavia, Volkswagen Bora i Seat model - Leon Stella - był wyposażony w ABS, poduszki gazowe dla kierowcy i pasażera, wspomaganie układu kierowniczego, immobiliser, regulację kierownicy w dwóch płaszczyznach i lakierowane w kolorze nadwozia zderzaki. Lista opcji obejmuje klimatyzację, elektrycznie opuszczane szyby we wszystkich drzwiach, centralne ryglowanie zamków z pilotem, komputer pokładowy, radioodtwarzacz, elektrycznie regulowane lusterka, halogeny i aluminiowe felgi. Tak wyposażone auto kosztuje 45 990 jest dość twardo zawieszone, dzięki temu bardzo dobrze trzyma się drogi. Skłonność do podsterowności jest bardzo łatwa do opanowania i nie powinna sprawić kłopotów nawet niezbyt doświadczonemu kierowcy. Silnik nie jest niestety wzorem elastyczności - nabiera wigoru dopiero po przekroczeniu 3,5 tysiąca obrotów. Powyżej 4,5 tysiąca obr./min hałas staje się dokuczliwy - to jeszcze jeden powód, dla którego 75-konna odmiana Leona jest stworzona do spokojnego przemieszczania rozdzielcza jest niemal identyczna jak w Audi A3, do jakości użytych wewnątrz tworzyw sztucznych nie mamy więc większych zastrzeżeń. Podobnie jak w niedużym Audi zegary podświetlone są na czerwono, w nocy może to razić kierowcę. Na szczęście pomyślano o regulacji natężenia podświetlenia. Niezbyt fortunne jest jednak podświetlenie wskaźników po uruchomieniu silnika nawet przy wyłączonych światłach - w mieście po zmroku jest to bardzo jest produkowany wyłącznie z pięciodrzwiowym nadwoziem, jest na pierwszy rzut oka niemal identyczny jak Toledo. Różnice między obydwoma autami widać dopiero z tyłu - Toledo jest typowym sedanem, Leon zaś hatchbackiem. Skrócenie bryły nadwozia udało się stylistom Seata bardzo dobrze, Leon jest ładniejszy od pierwowzoru, jednak taki zabieg niesie także inne konsekwencje - pojemność bagażnika spadła z 500 l w Toledo do 340 w Leonie. Typowo dla Seata rozwiązano uchwyt do otwierania bagażnika - jest on jednocześnie znakiem KM to niezbyt wiele, nie ma więc co liczyć na sportowe osiągi. Wprawdzie prędkość maksymalna jest na niezłym poziomie - 170 km/h, ale do jej osiągnięcia trzeba sporo cierpliwości. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 14,6 sek., to niezbyt imponujący wynik. Dla bardziej wymagających przeznaczony jest 1,6-litrowy silnik benzynowy, o mocy podniesionej niedawno ze 100 do 105 KM. Ofertę zamykają dwie jednostki benzynowe o mocy 125 i 180 KM i diesle TDI o mocy 90, 110 i 150 za niezbyt dobre osiągi jest niskie zużycie paliwa. Leon spala średnio około 8 l benzyny na 100 km. Nieco delikatniejsze obchodzenie się z pedałem gazu może spowodować spadek zużycia paliwa o 0,5-1 l/100 z silnikiem 75 KM jest propozycją dla kierowców ceniących niskie zużycie paliwa, a przy tym nie mających zbyt grubego portfela. Naszym zdaniem lepszym wyborem jest droższa o 2000 zł wersja z silnikiem 105 KM. Osiągi tej odmiany są znacznie lepsze, a zużycie paliwa minimalnie Leon a konkurencjaModelSeat LeonPeugeot 307Alfa Romeo 146SilnikR4R4R4Pojemność skokowa (cm3)139013601388Moc maks. (KM)757575Maks. moment obrotowy (Nm)128120123Skrzynia biegówM/5M/5M/5Hamulce przednie/tylneT/TT/TT/BŚrednica zawracania (m)11,211,110,9Objętość bagażnika (dm3)340340350Długość (mm)418442004290Szerokość (mm)174217551700Wysokość (mm)145715101480Rozstaw osi (mm)251326102615Masa własna (kg)113511401075Ładowność (kg)510500495Prędkość maksymalna (km/h)170167171Przyspieszenie 0-100 km/h (sek.)14,615,715,1Zużycie paliwa (l/100 km)Miasto98,78,8Poza miastem5,45,55,4Średnie6,76,76,6WyposażenieModelLeon Stella307 XRFocus AmbienteCena (zł)45 99047 50043 900ABSSSOAirbag kierowca/pasażerS/SS/SS/SPoduszki boczneOOOWspomaganie kierownicySSSElektryczne szyby przód/tyłO/OS/OS/OCentralne ryglowanie zamkówOSSRadioOSOKlimatyzacjaOOOAluminiowe felgiOOOS - standard, O - opcjaPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Across the different 2021 SEAT León (incl. Cupra) trims 2 different oil types are used, click below to learn more along with the volume/capacity: Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DLAA Oil Capacity 4 litre (Service fill) Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DJKA Oil Capacity 4 litre (Service fill) Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DGEA Change Period: 15000 km/ 12 months Oil Capacity 4 litre (Service fill) Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DFYA Oil Capacity 4,3 litre (Service fill) Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DHFA Change Period: 15000 km/ 12 months Oil Capacity 4,3 litre (Service fill) Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DPBA Oil Capacity 4,3 litre (Service fill) Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DWYA Change Period: 15000 km/ 12 months Oil Capacity 4 litre Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DSUD, DTRD Oil Capacity 5,5 litre (Service fill) Acceptable Oil Types Oil Stats Engine Code: DNFC Oil Capacity 5,7 litre (Service fill) Manufacturer: SEAT Model: SEAT León (incl. Cupra) For the 2021 model year SEAT León (incl. Cupra) we have found 10 trims and their corresponding recommended oil on the name of the trim to open up the panel and learn more about the oil type, volume and change period.

seat leon 1.4 tsi olej